Клапан выпускной 1-12552083-0

1-12552083-0 — выпускной клапан дизельного двигателя Isuzu 6BD1. Этот мотор устанавливается на экскаваторы Hitachi серии EX (EX200-1, EX200-2, EX200-3), а также на вилочные погрузчики и другую технику. Клапан выпускает отработавшие газы из цилиндра на такте выпуска и герметизирует камеру сгорания на остальных тактах.

Назначение и конструкция

Выпускной клапан — тарельчатый, из жаропрочной стали: стержень с притёртой к седлу тарелкой. На такте выпуска кулачок распредвала через коромысло открывает клапан, и раскалённые газы покидают цилиндр; пружина прижимает тарелку обратно. Тарелка выпуска меньше впускной, но работает в куда более тяжёлых условиях — её омывают газы температурой в сотни градусов, поэтому материал и охлаждение через седло критичны.

Применяемость

Деталь применяется в двигателе Isuzu 6BD1, которым оснащены экскаваторы Hitachi EX200-1/EX200-2/EX200-3 и модель UH07-7, а также вилочные погрузчики TCM и другая техника на этом моторе. Кросс-номер: 629-VA-3173-3000. При подборе ориентируйтесь на номер двигателя 6BD1.

Особенности эксплуатации

Выпускной клапан — самая теплонагруженная деталь ГРМ. Тепло он отводит в основном через контакт фаски с седлом, поэтому правильный тепловой зазор жизненно важен: при заниженном зазоре клапан не успевает плотно сесть, перегревается и прогорает. Перегрев двигателя, бедная смесь и нагар на фаске резко ускоряют выход клапана из строя.

Износ и замена

Признаки: падение компрессии и мощности, дымность, тяжёлый пуск, неровная работа, характерный стук или, наоборот, провал в работе цилиндра при прогаре. На разборке проверяют фаску на прогар, раковины и выработку, стержень на изгиб и зазор в направляющей втулке (у выпускного клапана она изнашивается сильнее). Меняют при прогаре, искривлении, выработке торца; устанавливают с притиркой и заменой маслосъёмного колпачка, при выработке — меняют направляющую.

Ремонт

Седло восстанавливают или заменяют (для выпускного важно качество седла как теплоотвода), новый клапан притирают до сплошного контактного пояска. После сборки выставляют тепловой зазор выпускного клапана по регламенту 6BD1.

Регламент обслуживания

• Регулярно контролировать тепловой зазор выпускных клапанов — это главная защита от прогара.
• Не допускать перегрева двигателя и работы на бедной смеси.
• Следить за чистотой воздушного фильтра и качеством топлива.
• При ремонте ГБЦ — притирать клапаны, менять направляющие и колпачки комплектом.

Польза своевременного обслуживания

Исправный выпускной клапан с верным зазором держит компрессию и нормальный тепловой режим цилиндра, обеспечивая полную мощность двигателя и стабильную работу экскаватора. Своевременная регулировка предотвращает прогар клапана и капитальный ремонт головки блока.