01450600020 — опорный (нижний) каток гусеничной ходовой части. Несущий ролик, катящийся по нижней ветви гусеничной цепи и передающий вес машины с рамы тележки на гусеницу.
Назначение и конструкция
Опорный каток — стальной ролик на оси с подшипниками, установленный в нижней части гусеничной тележки. Несколько катков в ряд распределяют массу по длине опорной поверхности гусеницы и направляют беговую дорожку траков. Корпус из закалённой легированной стали с упрочнённой беговой поверхностью; внутри подшипники, ось и торцевые уплотнения, удерживающие смазку и отсекающие абразив.
Применяемость
Каток унифицирован по ряду кросс-номеров ходовой; точную применяемость сверяют по номеру и посадочным размерам узла.
Особенности эксплуатации
Работает в самой грязной зоне машины при постоянном контакте с грунтом и водой. Ресурс держится на герметичности уплотнения — потеря смазки ведёт к перегреву и разрушению подшипника. Исправный каток вращается свободно, без люфта.
Износ и замена
Изнашивается беговая дорожка, разбивается подшипник, текут уплотнения. Признаки замены: люфт и заедание при проворачивании, масляные подтёки, гул и вибрация на ходу, неравномерный износ траков. Изношенный каток ускоряет износ цепи, звёздочки и направляющего колеса, поэтому катки разумно менять комплектом по борту.
Регламент обслуживания
- Осмотр катков на люфт, течь смазки и трещины корпуса.
- Контроль натяжения гусеницы.
- Очистка ходовой от налипшего грунта и наледи.
Польза своевременного обслуживания
Исправные катки равномерно несут вес и берегут ресурс всей гусеничной цепи. Своевременная замена катка — профилактика дорогого ремонта ходовой.
Для чего нужен опорный каток?
Он несёт вес машины и катится по нижней ветви гусеницы, передавая нагрузку с рамы на цепь и направляя её.
Когда менять каток?
При люфте и заедании, подтёках смазки, гуле и вибрации на ходу, выработке беговой дорожки.
Почему лучше менять комплектом?
Равномерный износ катков сохраняет ресурс цепи, звёздочки и направляющего колеса.
