111-40-09000 — поддерживающий (верхний) каток гусеничной тележки. Применяется на бульдозерах Shantui серии SD16, а также на машинах класса SD08. Его задача — нести верхнюю ветвь гусеничной цепи на пролёте между ведущей звёздочкой и направляющим колесом, удерживая ленту от провисания и боковых бросков. Узел герметичный, заполнен маслом и поставляется в сборе.
Назначение и конструкция
Каток представляет собой вращающийся стальной бандаж на оси, закреплённой кронштейном в верхней части рамы тележки. Между бандажом и осью — втулки скольжения, работающие в масляной ванне. От вымывания масла и попадания абразива полость защищают торцовые (duo-cone) уплотнения — пара притёртых под пружинами металлических колец. Верхняя ветвь гусеницы опирается на бандаж и катится по нему; каток не даёт цепи провисать, тереться о раму и хлестать на ходу. Так как он несёт только массу гусеничной ленты, а не вес машины, конструкция легче опорного катка, но работает в том же абразивном потоке грязи.
Применяемость
Бульдозеры Shantui серии SD16 и машины класса SD08 (отдельного лендинга по SD08 нет — уточняйте применимость по серийному номеру). Поддерживающих катков на тележку приходится немного — один-два с каждого борта, поэтому при выходе одного из строя часто меняют оба для равномерной опоры ленты.
Особенности эксплуатации
Главная нагрузка на верхний каток — не вес, а постоянный абразив и ударные импульсы от проходящих звеньев. Грунт, осыпающийся с гусеницы, набивается между бандажом и кронштейном; на каменистых грунтах истирание беговой дорожки идёт быстрее. Критична герметичность: потеря масла через торцовое уплотнение ведёт к сухому трению втулки, перегреву и заклиниванию. Заклинивший каток превращается в неподвижный упор, по которому лента протирает себе канавку.
Износ и замена
Каток подлежит замене при пропиле или лыске на бандаже, при течи масла из-под уплотнения, при заметном люфте оси и при потере свободного вращения. Изношенный по диаметру бандаж перестаёт держать ленту на нужной высоте — верхняя ветвь провисает, и нагрузка на оставшийся каток и направляющее колесо растёт. Узел меняют целиком: герметичное масляное уплотнение в поле не восстановить, а работа всухую быстро убивает ось и втулки.
Ремонт
Выработавший каток, как правило, заменяют в сборе. Восстановление наплавкой беговой дорожки оправдано лишь при чисто абразивном износе бандажа, когда ось, втулки и уплотнение ещё исправны. Если узел грелся и клинил — ось и подшипниковая часть повреждены, наплавка ничего не даст, ставят новый каток.
Регламент обслуживания
- Регулярный осмотр на течь масла и масляные потёки с налипшей грязью у оси.
- Проверка свободного вращения катка рукой при техобслуживании ходовой.
- Контроль затяжки крепежа кронштейна оси к раме тележки.
- Удаление спрессованного грунта из зазора между бандажом и рамой.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена потёкшего катка обходится в стоимость одной детали. Если же дать ему заклинить, лента пропилит бандаж насквозь, разобьёт посадку оси и спровоцирует провис верхней ветви — а провисающая цепь сходит со звёздочки. Ремонт тележки и устранение схода гусеницы стоят кратно дороже планового катка.
Сопутствующие позиции
- Парный поддерживающий каток — 10Y-40-07000.
- Поддерживающий каток SD16 — 16Y-40-06000.
- Опорные катки той же тележки — 16Y-40-10000, 16Y-40-09000.
- Модель: Shantui SD16.
На какие машины ставится 111-40-09000?
Бульдозеры Shantui SD16 и машины класса SD08. Применимость сверяйте по серийному номеру машины.
Сколько верхних катков на тележке?
Обычно один-два с каждого борта — гораздо меньше, чем опорных, потому что они держат только ленту, а не вес машины.
Менять по одному или сразу оба?
Если катков на борту два, при замене изношенного полезно поставить и второй: разновысокие катки дают неравномерную опору ленте и неравномерный её износ.
Как понять, что каток клинит?
Он не проворачивается рукой, греется, на бандаже появляется лыска от трущейся ленты, а вокруг оси — выгоревшая масляная грязь. Такой каток меняют немедленно.
