154-32-11113 — башмак гусеницы для бульдозеров Shantui SD22. Стальная пластина с грунтозацепом, которая болтами крепится к звену гусеничной цепи и формирует опорную поверхность машины: именно башмаки передают на грунт вес бульдозера, обеспечивают сцепление и преобразуют крутящий момент ходовой в тяговое усилие.
Назначение и конструкция
Башмак — это кованая (штампованная) стальная пластина с приподнятым продольным рёбром-грунтозацепом (грунтозацепами). Башмаки одного типоразмера болтами с гайками крепятся к звеньям гусеничной цепи и образуют замкнутую ленту, по которой машина «перекатывается» на опорных катках. Грунтозацеп врезается в грунт и создаёт сцепление, без которого мощность двигателя не превращается в тяговое усилие, а гусеница буксует. Для тяжёлых землеройных и планировочных работ применяют преимущественно однорёберный (single-grouser) профиль — он даёт оптимальный баланс сцепления и подвижности; двух- и трёхрёберные исполнения используют на специфических грунтах. В сборе с крепежом и звеном башмак работает как единый расходный элемент ходовой части.
Применяемость
Бульдозеры Shantui серии SD22. В рамках серии встречаются исполнения башмаков разной ширины и профиля под конкретные условия эксплуатации — перед заказом сверьте артикул по серийному номеру (SN) машины и по фактическому башмаку на цепи. Родственная позиция готового башмака другой серии — башмак 203MA-00151 (Shantui SD16, 510 мм).
Особенности эксплуатации
Башмаки работают в самой жёсткой зоне машины: постоянный контакт с грунтом, ударные нагрузки от камней, абразивное истирание. Скорость износа грунтозацепа напрямую зависит от грунта — на песчаных, каменистых и абразивных площадках кончик рёбра стирается в разы быстрее, чем на мягком грунте. Буксование (пробуксовка из-за перегруза или потерянного сцепления) ускоряет износ многократно: гусеница трёт грунт на месте. Боковые откосы и работа с перекосом нагружают башмаки неравномерно.
Износ и замена
Главный признак износа — сточенный, скруглённый или сорванный грунтозацеп: машина начинает буксовать, теряет тягу, растёт расход топлива, потому что часть мощности уходит в проскальзывание. Кроме истирания встречаются трещины и изгиб пластины после наезда на камни, а также разбитые болтовые отверстия из-за ослабшего крепежа. Башмаки меняют, когда грунтозацеп сточен до тела пластины или появились трещины. Менять разумно с новым крепежом — болтами 154-32-11230 и гайками 203MA-00061: бывшие в работе болты вытягиваются и уже не держат момент затяжки. Если разбиты отверстия в звене — проверяют и при необходимости меняют само звено гусеницы 154-32-11137.
Ремонт
Изношенный грунтозацеп восстанавливают наплавкой износостойким электродом с последующей правкой профиля — это продлевает срок до полной замены. Погнутую пластину правят, треснувшую — не ремонтируют, а меняют: трещина под ударной нагрузкой развивается и приводит к разрушению башмака на ходу. При сильно разбитых отверстиях башмак меняют целиком, восстановление нерентабельно.
Регламент обслуживания
- Регулярный осмотр грунтозацепов на износ, трещины и изгиб — особенно при работе на каменистых и абразивных грунтах.
- Контроль затяжки болтов крепления башмаков: ослабший крепёж разбивает отверстия и губит и башмак, и звено.
- После установки новых башмаков — обязательная перетяжка крепежа после первых часов работы (под ударом момент затяжки падает).
- Контроль натяжения гусеницы: перетянутая цепь ускоряет износ всей ходовой, провисшая — соскакивает и бьёт по башмакам.
- Борьба с буксованием: не перегружать машину, следить за сцеплением — пробуксовка стирает грунтозацепы быстрее всего.
Польза своевременного обслуживания
Башмаки — один из самых дорогих расходников ходовой по совокупной стоимости комплекта. Вовремя замеченный износ грунтозацепа и затянутый крепёж сохраняют сцепление, тягу и нормальный расход топлива, а главное — не дают разбить отверстия в звеньях гусеничной цепи. Запущенный ослабший крепёж означает замену не только башмаков, но и звеньев — это кратно дороже. Перетянутый крепёж и буксование — две главные причины преждевременной замены всей гусеницы.
Сопутствующие позиции
- Болт башмака 154-32-11230 — крепёж для SD22.
- Гайка башмака 203MA-00061 — в паре с болтом.
- Звено гусеницы 154-32-11137 — к нему крепится башмак.
- Башмак гусеницы в сборе 154-32-11006 — комплектный вариант для SD22.
- Модель целиком: Shantui SD22.
На какой бульдозер подходит башмак 154-32-11113?
На бульдозеры Shantui SD22. Перед заказом сверьте артикул по серийному номеру машины.
Когда менять башмак?
Когда грунтозацеп сточен до тела пластины, есть трещины или изгиб, разбиты болтовые отверстия. Износ рёбер виден по буксованию и росту расхода топлива.
Нужно ли менять болты при замене башмаков?
Да. Ставьте новые болты 154-32-11230 и гайки 203MA-00061 — старый крепёж вытягивается и не держит затяжку, из-за чего разбиваются отверстия.
Можно восстановить изношенный башмак?
Грунтозацеп наплавляют, погнутую пластину правят. Треснувший или с разбитыми отверстиями башмак меняют целиком — ремонт нерентабелен и опасен.
