155-30-00118 — двубортный опорный (нижний) каток гусеничной тележки бульдозера Shantui. Двубортный профиль с ребордами по обоим краям беговой дорожки направляет звено цепи с двух сторон — такие катки ставят в средних позициях тележки, где гусеницу нужно жёстко держать от бокового схода. Маслонаполненный, на торцовых плавающих уплотнениях.
Назначение и конструкция
Двубортный каток отличается от однобортного числом направляющих реборд: у него рабочая дорожка ограничена буртами с двух сторон, и звено цепи проходит точно между ними. Это даёт более жёсткое направление и сопротивление сходу гусеницы. Корпус с закалённым бандажом вращается на оси на втулках скольжения; полость заполнена маслом, а торцовые уплотнения duo-cone из двух притёртых колец удерживают смазку внутри и не пускают абразив. Двубортные катки воспринимают и вертикальную нагрузку от веса машины, и боковую — при поворотах и работе на уклоне.
Применяемость
Двубортные катки этого типоразмера применяются на гусеничных бульдозерах Shantui в средних позициях тележки. Поскольку модель в обозначении прямо не закреплена, перед заказом обязательно сверьте артикул по серийному номеру (SN) машины и фактическому типоразмеру катка — двубортный профиль и посадочные размеры должны совпасть с вашей тележкой.
Особенности эксплуатации
Двубортные катки несут повышенную боковую нагрузку: именно их реборды удерживают цепь при разворотах и движении по косогору. На каменистом грунте и при пробуксовке буферы реборд изнашиваются интенсивнее, чем сама дорожка. Поэтому у двубортных катков критичен износ обеих реборд — если бурт стал острым или просел по высоте, каток перестаёт направлять цепь и начинает разбивать звенья.
Износ и замена
Контролируют три вещи: высоту и форму обеих реборд, диаметр бандажа и герметичность уплотнения. Острая, подъеденная реборда или потёки масла по корпусу — повод к замене. Менять двубортные катки желательно вместе с соседними по диаметру бандажа, чтобы цепь шла ровно и не получала перекоса в средней зоне тележки, где направление наиболее жёсткое.
Ремонт
Бандаж и реборды наплавляют и протачивают в профиль, восстанавливая направляющую геометрию; изношенную втулочно-осевую группу перепрессовывают с заменой уплотнений и маслозаправкой. При выработке реборд до основания или трещине корпуса каток меняют целиком — восстановленный направляющий бурт уже не держит цепь надёжно.
Регламент обслуживания
- Осмотр обеих реборд на остроту и просадку по высоте — для двубортного катка это ключевой параметр.
- Контроль масляных потёков и люфта на оси.
- Замер диаметра бандажа и сверка с соседними катками ряда.
- Очистка тележки от спрессованного грунта и камней.
- Поддержание правильного натяжения гусеницы.
Польза своевременного обслуживания
Двубортный каток с целыми ребордами держит цепь по центру и сохраняет звенья и пальцы. Изношенные бурты дают перекос гусеницы, ускоренный износ звеньев и риск схода ленты под нагрузкой — устранение последствий дороже своевременной замены катка.
Сопутствующие позиции
- Двухбортный каток SD16 16Y-40-10000.
- Двухбортный каток в сборе SD22 155-30-00114.
- Готовый опорный каток SD16 16Y-40-09000.
- Модели Shantui: SD22.
Чем двубортный каток отличается от однобортного?
У двубортного реборды с обеих сторон беговой дорожки — он направляет звено с двух сторон. Однобортный имеет бурт с одной стороны и ставится у звёздочки и направляющего колеса.
На какую машину подходит 155-30-00118?
На гусеничные бульдозеры Shantui в средние позиции тележки. Модель в обозначении не закреплена — сверяйте по SN и типоразмеру катка.
По какому признаку менять двубортный каток?
По износу реборд (острые или просевшие бурты), уменьшению бандажа и течи масла. Реборды для такого катка — самый важный контроль.
