Башмак гусеницы 170-32-11114

170-32-11114 — башмак гусеницы для бульдозеров Shantui SD32. Стальная пластина с грунтозацепом, которая болтами крепится к звену гусеничной цепи и образует опорную поверхность тяжёлой машины: башмаки несут вес бульдозера, держат сцепление с грунтом и превращают крутящий момент ходовой в тяговое усилие.

Назначение и конструкция

Башмак — кованая (штампованная) стальная пластина с приподнятым продольным рёбром-грунтозацепом. Башмаки болтами с гайками крепятся к звеньям гусеничной цепи и образуют замкнутую ленту, по которой машина перекатывается на опорных катках. Грунтозацеп врезается в грунт и создаёт сцепление, без которого мощность двигателя уходит в буксование. SD32 — тяжёлый бульдозер, и нагрузка на каждый башмак выше, чем у младших серий, поэтому к состоянию грунтозацепа и крепежа здесь особенно строгие требования. Для землеройных и планировочных работ применяют преимущественно однорёберный (single-grouser) профиль как оптимальный баланс сцепления и подвижности.

Применяемость

Бульдозеры Shantui серии SD32 — тяжёлый класс. В рамках серии встречаются исполнения разной ширины под условия эксплуатации, поэтому перед заказом сверьте артикул по серийному номеру (SN) машины и по фактическому башмаку на цепи. Башмак для более лёгкой серии — 154-32-11113 (Shantui SD22); прямой взаимозаменяемости между сериями нет.

Особенности эксплуатации

На тяжёлой машине башмаки работают под повышенным удельным давлением и большими ударными нагрузками. Износ грунтозацепа определяется грунтом: каменистые и абразивные площадки стирают рёбра в разы быстрее, чем мягкий грунт. Буксование под перегрузом — главный ускоритель износа: гусеница трёт грунт на месте, сжигая металл рёбер и топливо. Работа на откосах и с перекосом нагружает башмаки неравномерно, провоцируя изгиб пластины.

Износ и замена

Признаки износа — сточенный или сорванный грунтозацеп, падение тяги, рост расхода топлива из-за проскальзывания. У тяжёлой машины к этому добавляются трещины и изгиб пластины после наезда на камни и разбитые болтовые отверстия от ослабшего крепежа. Башмак меняют, когда рёбра сточены до тела пластины или есть трещины. Меняют с новым крепежом — болты и гайки бывшие в работе вытягиваются и теряют затяжку, что разбивает отверстия и в башмаке, и в звене гусеницы.

Ремонт

Изношенный грунтозацеп восстанавливают наплавкой износостойким материалом с правкой профиля. Погнутую пластину правят. Треснувший башмак или башмак с разбитыми отверстиями меняют целиком — на тяжёлой машине цена отказа ходовой на ходу слишком высока, чтобы экономить на ремонте.

Регламент обслуживания

• Регулярный осмотр грунтозацепов на износ, трещины и изгиб — на SD32 чаще из-за повышенных нагрузок.
• Контроль затяжки болтов крепления башмаков: ослабший крепёж разбивает отверстия и губит звено.
• После установки новых башмаков — перетяжка крепежа после первых часов работы.
• Контроль натяжения гусеницы: перетяг ускоряет износ ходовой, провис ведёт к соскакиванию.
• Не допускать систематического буксования — оно стирает грунтозацепы быстрее всего.

Польза своевременного обслуживания

Комплект башмаков тяжёлого бульдозера — крупная статья расходов на ходовую. Вовремя замеченный износ и затянутый крепёж сохраняют сцепление, тягу и расход топлива, а главное — не дают разбить звенья гусеничной цепи. Запущенный ослабший крепёж превращает замену башмаков в замену ещё и звеньев, а буксование с перетяжкой — в замену всей гусеницы. На SD32 эта экономика жёстче, чем на лёгких машинах.

Сопутствующие позиции

• Башмак гусеницы 154-32-11113 — аналогичная позиция для SD22.
• Башмак гусеницы в сборе 154-32-11006 — комплектный вариант (SD22).
• Модель целиком: Shantui SD32.