Каток опорный однобортный 175-30-00489

175-30-00489 — опорный (нижний) каток однобортный для тяжёлых бульдозеров Shantui SD32. Перекатываясь по беговой дорожке звеньев нижней ветви гусеницы, несёт повышенный вес тяжёлой машины и направляющей ребордой удерживает цепь от схода. Однобортное исполнение предназначено для крайних позиций гусеничной рамы — у ведущей звёздочки и у направляющего колеса.

Назначение и конструкция

Опорный каток — закалённый ролик на неподвижной оси, вращающийся на втулках в герметичном масляном объёме. Рама тяжёлого бульдозера опирается катками на верх беговых дорожек нижней ветви цепи; при движении лента перематывается, а каток катится по ней под полной массой машины. Пара «ось — втулки» работает в масле, торцы закрыты плавающими (duo-cone) уплотнениями из двух металлических колец с эластичными элементами — они держат масло и отсекают грязь. На SD32 удельные нагрузки и крутящие моменты выше, чем у младших серий, поэтому каток крупнее, а требования к состоянию уплотнений и втулок строже. Реборда направляет гусеницу; однобортная схема нужна там, где вторая реборда задевала бы зубья звёздочки.

Применяемость

Тяжёлые бульдозеры Shantui серии SD32. Однобортный каток ставится у звёздочки и у ленивца; в средних позициях рамы — двубортные катки. Типоразмер у тяжёлой серии свой, прямой взаимозаменяемости с катками лёгких машин нет. Перед заказом сверьте позицию и артикул по серийному номеру (SN) машины и фактическому катку на раме. Готовый опорный каток другой (лёгкой) серии для сравнения конструкции — 16Y-40-09000 (SD16).

Особенности эксплуатации

На тяжёлой машине каток работает под повышенным удельным давлением, в постоянном абразиве и влаге. Грунт задаёт скорость износа бандажа: каменистая и абразивная площадка точит дорожку качения многократно быстрее. Крайний однобортный каток у звёздочки и ленивца дополнительно нагружен боковыми усилиями на поворотах, и на тяжёлой машине эти усилия выше — реборда срабатывается заметно. Перетянутая гусеница перегревает узел, провисшая бьёт по катку.

Износ и замена

Признаки износа — потёки масла на корпусе и раме (провал торцового уплотнения), люфт оси, гул, подклинивание, истончённый бандаж, сточенная реборда. Потеря масла означает сухую работу втулок и их быстрый отказ — на тяжёлой машине это происходит особенно быстро из-за высоких нагрузок. Каток меняют при предельном износе бандажа, заметном люфте или заклинивании; меняют по возможности комплектом по борту, чтобы катки оставались одного диаметра.

Ремонт

При целой оси и крышках каток перебирают: новые втулки, торцовые уплотнения, кольца, свежее масло. Бандаж наплавляют и протачивают. На тяжёлой машине при разрушенной оси, выработанных посадках или трещинах корпуса каток меняют целиком — цена отказа ходовой под нагрузкой слишком высока, чтобы экономить на ремонте.

Регламент обслуживания

• Осмотр на масляные потёки — на SD32 чаще из-за высоких нагрузок на уплотнение.
• Проверка на люфт, шум, заклинивание вращения.
• Контроль износа бандажа и реборды на крайних однобортных катках.
• Контроль натяжения гусеницы тяжёлой машины.
• Очистка ходовой от набившегося грунта и крупных камней.

Польза своевременного обслуживания

На тяжёлом бульдозере каток дороже, а последствия отказа серьёзнее. Вовремя пойманная течь уплотнения переводит замену в переборку. Заклиненный каток не вращается и шлифует беговую дорожку звеньев, разрушая гусеничную цепь тяжёлой машины — а это одна из самых дорогих позиций ходовой. Замена по борту сохраняет ровную опору ленты.

Сопутствующие позиции

• Опорный каток 16Y-40-09000 — готовый каток лёгкой серии (SD16) для сравнения.
• Модель целиком: Shantui SD32.