175-30-00499 — двухбортный опорный (нижний) каток ходовой тележки тяжёлого бульдозера Shantui SD32. Воспринимает вес машины на нижней ветви гусеницы и направляет цепь ребордами с обеих сторон. Маслонаполненный, на торцовых плавающих уплотнениях — узел, рассчитанный на ресурс под высокой нагрузкой класса SD32.
Назначение и конструкция
SD32 — тяжёлый бульдозер, и его опорные катки крупнее и нагруженнее, чем у машин среднего класса. Двухбортный каток имеет реборды по обоим краям бандажа: звено цепи ведётся между буртами, что критично для удержания тяжёлой широкой гусеницы. Корпус с закалённым бандажом вращается на массивной оси на втулках скольжения; полость заполнена маслом, торцовые уплотнения duo-cone из двух притёртых колец держат смазку и не пускают абразив. На тяжёлой машине эти катки несут особенно большой вес и боковые усилия.
Применяемость
Тяжёлые бульдозеры Shantui серии SD32. Двухбортные катки стоят в средних позициях тележки, однобортные — у звёздочки и направляющего колеса. Артикул и позицию сверяйте по серийному номеру (SN): на тяжёлой технике различия в конфигурации ходовой особенно важны.
Особенности эксплуатации
Катки SD32 работают под высокой удельной нагрузкой на тяжёлых грунтах, скальнике и в карьерах. Большой вес машины и широкая гусеница нагружают и бандаж, и реборды; боковые усилия при развороте тяжёлой ленты значительны. Абразив и постоянная динамика делают герметичность уплотнений критичной — на тяжёлой машине потеря масла и заклинивание катка быстро перерастают в дорогой ремонт ходовой.
Износ и замена
Контролируют диаметр и наклёп бандажа, состояние обеих реборд, герметичность уплотнения и люфт на оси. Для тяжёлого катка особенно важно не пропустить начало течи масла: при высоких нагрузках сухие втулки разрушаются стремительно. Катки ряда подбирают по близкому диаметру бандажа — на SD32 неравномерная выработка перегружает «высокие» катки и ускоряет износ дорогой широкой гусеницы.
Ремонт
Бандаж и реборды восстанавливают наплавкой и проточкой в профиль, втулочно-осевую группу — перепрессовкой втулок, заменой оси и уплотнений с маслозаправкой. Учитывая высокие нагрузки SD32, при критическом износе бандажа или трещине корпуса каток меняют целиком, не рискуя восстановленным узлом под полной массой машины.
Регламент обслуживания
- Осмотр уплотнений на течь масла — на тяжёлой машине это первоочередной контроль.
- Проверка состояния обеих реборд и диаметра бандажа.
- Контроль люфта на оси под нагрузкой.
- Сверка диаметров катков по ряду для равномерного распределения веса.
- Очистка тележки от грунта и контроль натяжения тяжёлой гусеницы.
Польза своевременного обслуживания
На SD32 цена ошибки выше: широкая гусеница, тяжёлые звенья и крупная звёздочка стоят дорого. Своевременная замена катка по первой течи масла сохраняет всю ленту; запущенный каток выедает дорожку звеньев и перегружает соседей — ремонт ходовой тяжёлого бульдозера несопоставим со стоимостью одного катка.
Сопутствующие позиции
- Двухбортный каток в сборе SD22 155-30-00114.
- Готовый опорный каток SD16 16Y-40-09000.
- Двубортный каток 155-30-00118.
- Модель целиком: Shantui SD32.
На какую машину каток 175-30-00499?
На тяжёлые бульдозеры Shantui SD32. Двухбортный, ставится в средние позиции тележки; позицию уточняйте по SN.
Чем катки SD32 отличаются от средних машин?
Они крупнее и нагруженнее: тяжёлый бульдозер и широкая гусеница дают высокую удельную нагрузку на бандаж и реборды, поэтому контроль уплотнений особенно важен.
Почему течь масла опасна именно на тяжёлой машине?
Под большой нагрузкой сухие втулки и ось разрушаются быстро, и каток клинит, повреждая дорогую гусеницу. Течь — повод к немедленной замене.
