Ремкомплект прокладок 490BPG

490BPG — ремкомплект прокладок для двигателя 490B, применяемого на погрузчиках и спецтехнике серии 495B. Содержит комплект уплотнительных прокладок для проведения капитального или частичного ремонта двигателя.

Назначение и конструкция

Двигатель 490B — четырёхцилиндровый дизель рабочим объёмом около 2,54 л, широко применяемый в китайской строительной технике малого и среднего класса. Ремкомплект прокладок 490BPG включает все основные плоские и кольцевые уплотнения двигателя: прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ), прокладки впускного и выпускного коллекторов, прокладки крышки клапанов, уплотнения масляного картера, прокладки водяного насоса и термостата, уплотнительные кольца форсунок, прокладки крышки цепи ГРМ. Точный состав зависит от версии комплекта (полный «full gasket set» или частичный «top end» для ремонта головки).

Применяемость

Ремкомплект 490BPG предназначен для двигателей серии 490B/495B на технике с маркировкой «495B» в модельном обозначении. Такие двигатели устанавливаются на фронтальные погрузчики малой грузоподъёмности, вилочные погрузчики, мини-экскаваторы и компактную строительную технику ряда китайских производителей (Lonking, Liugong, Foton Lovol, Changlin). Индекс «PG» в артикуле означает «Packing/Gasket» — набор прокладок и уплотнений без поршневой группы и вкладышей.

Особенности эксплуатации

Прокладки двигателя работают в условиях перепадов температуры, давления газов и вибрации. Прокладка ГБЦ является наиболее нагруженным элементом: она удерживает давление сгорания до 150 бар, отделяет масляные и водяные каналы от газовых. Уплотнения масляного поддона и крышки клапанов деградируют от постоянного контакта с горячим маслом. Преждевременный выход прокладок из строя провоцируется перегревом двигателя, несоблюдением моментов затяжки болтов ГБЦ и применением некачественного охлаждающей жидкости без ингибиторов коррозии.

Износ и замена

Необходимость замены прокладок определяют по симптомам: выход белого дыма из выхлопной трубы (прорыв охлаждающей жидкости через прокладку ГБЦ в цилиндр); замасленность в месте прилегания крышки клапанов и поддона; потеря мощности и перегрев двигателя (прорыв газов через прокладку ГБЦ); масло в расширительном бачке системы охлаждения. При ремонте головки блока поверхность ГБЦ и плоскость блока проверяют на коробление металлической линейкой — коробление более допустимого (для большинства двигателей семейства 490 — не более 0,05 мм) требует шлифовки. Болты ГБЦ затягивают строго по схеме (крест-накрест, от центра к краям) с соблюдением момента затяжки по руководству двигателя 490B.

Регламент обслуживания

• Периодически осматривать двигатель на наличие масляных и антифризных подтеканий — особенно в зонах прокладок коллекторов и клышки клапанов.
• Контролировать температуру двигателя: перегрев — главная причина разрушения прокладки ГБЦ.
• Менять охлаждающую жидкость по регламенту: старый антифриз теряет ингибиторы и начинает корродировать каналы, разрушая посадочные поверхности прокладок.
• При любом вскрытии двигателя (ремонт маслосъёмных колец, ГРМ) заменять прилегающие прокладки из комплекта 490BPG — повторное использование прокладок не допускается.

Польза своевременного обслуживания

Прорыв прокладки ГБЦ, обнаруженный на ранней стадии и устранённый с применением комплекта 490BPG, обходится несравнимо дешевле гидроудара или задира цилиндров, к которым ведёт попадание антифриза в цилиндр. Полный набор прокладок позволяет провести ремонт двигателя без докупки отдельных позиций.