9B650-12A000003A0 — опорная втулка для колёсных погрузчиков (узел рабочего оборудования / трансмиссионный шарнир). Подшипник скольжения, который воспринимает нагрузку от вала или пальца и обеспечивает их вращение в посадочном гнезде.
Назначение и конструкция
Опорная втулка запрессовывается в корпус или проушину и образует пару трения с валом либо пальцем шарнира. Назначение — принять на себя износ вместо дорогой корпусной детали и обеспечить точное центрирование вращающегося элемента. Внутренняя поверхность держит смазочную плёнку под нагрузкой.
Применяемость
Узлы фронтальных колёсных погрузчиков китайского производства. Кросс-номер 9B600-1200003 относится к той же группе деталей. Применяемость по модели уточняется по посадочным размерам и каталогу конкретной машины; перед заказом сверяйте внутренний и наружный диаметры и длину втулки.
Износ и замена
Признаки износа: люфт и стук в опоре, овализация отверстия втулки, выработка на сопрягаемом вале или пальце. Меняют втулку в паре с изношенным валом/пальцем; на изношенную ответную деталь новую втулку не ставят. После запрессовки проверяют свободу хода и наличие смазки.
Регламент обслуживания
- Поддерживать смазку шарнира согласно карте ТО машины.
- Контролировать люфт в опоре при осмотрах.
- Менять пару трения комплектно.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная смазка и замена изношенной втулки сохраняют центровку узла и предотвращают разбивание посадочного гнезда корпусной детали.
Где стоит эта втулка?
В опорном узле рабочего оборудования колёсного погрузчика, как сменный подшипник скольжения.
Как подобрать под мою машину?
По посадочным размерам (внутренний/наружный диаметр, длина) и кросс-номеру 9B600-1200003.
Когда менять?
При появлении люфта и стука в опоре, в паре с изношенным валом или пальцем.
