490B-04005 — втулка шатуна (поршневого пальца) для двигателя 490B — рядного 4-цилиндрового дизеля китайского производства, который ставят на лёгкую спецтехнику, в т.ч. малые погрузчики и тракторы. Запрессовывается в верхнюю головку шатуна и служит подшипником скольжения поршневого пальца.
Назначение и конструкция
Втулка верхней головки шатуна — тонкостенная бронзовая (или сталебронзовая) гильза, запрессованная в малую головку. По ней качается поршневой палец, связывающий поршень с шатуном. Узел работает при высокой удельной нагрузке и знакопеременных усилиях от давления газов и сил инерции, при ограниченной смазке (масло подаётся разбрызгиванием/по каналу). Антифрикционный материал и точная геометрия обеспечивают минимальный зазор и долгий ресурс пальца.
Применяемость
Дизельный двигатель 490B и его модификации. Взаимозаменяема с номером SP107272.
Износ и замена
Изнашивается по внутреннему диаметру — растёт зазор «палец–втулка», появляется характерный звонкий стук в верхней части блока, особенно на холодную и под нагрузкой. Признаки замены: стук поршневого пальца, увеличенный зазор при дефектовке, задиры на рабочей поверхности. Меняется при капремонте двигателя или переборке шатунно-поршневой группы; новую втулку запрессовывают и развёртывают под палец с заданным зазором. Замена в одиночку без дефектовки пальца и шатуна не делается.
Ремонт
Запрессовка требует пресса и оправки, после установки — развёртывание/хонингование под нужный зазор и проверка соосности. Масляное отверстие во втулке должно совпасть с каналом шатуна.
Регламент обслуживания
- Поддерживать давление масла и менять масло/фильтр по регламенту — масляное голодание убивает втулку первой.
- При капремонте дефектовать палец, втулку и шатун, ставить новые втулки.
Польза своевременного обслуживания
Исправная втулка с правильным зазором убирает стук, бережёт поршневой палец и бобышки поршня, сохраняет ресурс ЦПГ.
