Втулка Z510210210

Z510210210 — втулка узла коробки передач фронтального погрузчика класса ZL50 (XCMG ZL50G и аналоги). Запрессовываемая опорная деталь, в которой работает вал или ось механизма КПП.

Назначение и конструкция

Втулка — это сменный подшипник скольжения: цилиндрическая стальная (или бронзовая) гильза, запрессованная в посадочное гнездо корпуса коробки передач. По её внутренней поверхности вращается вал или качается ось, а сама втулка принимает на себя радиальную нагрузку и износ. Делается сменной именно для того, чтобы при выработке менять дешёвую втулку, а не дорогой корпус. Номер Z510210210 относится к группе деталей трансмиссии ZL50 (кросс-обозначение ZL50D-21-22).

Применяемость

Узлы коробки передач фронтальных погрузчиков семейства ZL50 — XCMG ZL50G/ZL50GN и совместимые китайские погрузчики этого класса (эксплуатационная масса порядка 16–17 т, ковш ~3 м3), построенные на унифицированной трансмиссии ZL. Точную совместимость проверяют по каталожному номеру детали в вашей КПП.

Износ и замена

Втулка скольжения изнашивается постепенно: растёт зазор между валом и втулкой, появляется люфт, шум и вибрация в работе передачи, иногда стружка в масле. Меняют при достижении предельного зазора или при ремонте/переборке коробки. При замене обязательно проверяют состояние ответного вала (шейки) — изношенный вал быстро «съест» новую втулку. Запрессовку ведут оправкой по размеру, без перекоса и забоин.

Регламент обслуживания

• Следить за чистотой и уровнем масла в КПП — абразив ускоряет износ втулок.
• При появлении люфта/шума в трансмиссии — диагностировать узел, не откладывать.
• Менять втулку в комплекте с проверкой вала и сопрягаемых уплотнений.

Польза своевременного обслуживания

Замена дешёвой втулки вовремя сохраняет геометрию посадочного места корпуса и валов. Запущенный износ переходит на дорогие детали коробки и приводит к её капитальному ремонту.