Каток опорный двухбортный 10Y-40-11000

10Y-40-11000 — двухбортный опорный (нижний) каток гусеничной тележки бульдозеров Shantui SD13 и SD16. Реборды по обоим краям рабочей дорожки направляют звено цепи с двух сторон; такой каток ставят в средних позициях ряда, где гусеницу удерживают наиболее жёстко. Маслонаполненный, на торцовых плавающих уплотнениях.

Назначение и конструкция

Каток опирается на беговую дорожку нижней ветви гусеницы и передаёт вес машины на цепь, одновременно направляя её. Двухбортное исполнение означает две реборды — по бурту с каждой стороны дорожки, между которыми идёт звено. Корпус с закалённым бандажом вращается на неподвижной оси на втулках скольжения; внутренняя полость заполнена маслом, герметичность держат торцовые уплотнения duo-cone — две притёртые металлические шайбы под усилием эластичных колец. Двухбортный профиль обеспечивает повышенную устойчивость гусеницы и снижает риск её схода в средней части тележки.

Применяемость

Бульдозеры Shantui SD13 и SD16 — каток унифицирован между этими сериями. На тележке двухбортные катки чередуются с однобортными по штатной схеме. Уточняйте позицию и артикул по серийному номеру (SN) машины: даже в пределах одной серии бывают разные исполнения катков.

Особенности эксплуатации

Двухбортный каток в средней зоне тележки берёт на себя и вес, и боковые усилия при разворотах. На лёгких и средних бульдозерах вроде SD13/SD16 эти катки работают на самых разных грунтах — от планировки до каменистых площадок, и именно абразив и боковая нагрузка определяют срок службы реборд и бандажа. Загрязнённая тележка, в которой между каткам набивается грунт, ускоряет износ и греет узел.

Износ и замена

Признаки износа: уменьшение диаметра бандажа, острые или просевшие реборды, масляные потёки по корпусу, люфт и гул. Двухбортный каток меняют, когда направляющие бурты перестают чётко вести звено или появилась течь масла. На ряду катки подбирают по близкому диаметру бандажа: разнокалиберные катки заставляют гусеницу идти неровно и быстрее изнашивают соседей и звёздочку.

Ремонт

Бандаж и реборды восстанавливают наплавкой с проточкой в профиль, втулочно-осевую пару — перепрессовкой и заменой оси, уплотнений, маслозаправкой. При выработке реборд до тела или трещине корпуса — замена целиком.

Регламент обслуживания

• Контроль обеих реборд и бандажа на износ при обходе ходовой.
• Проверка герметичности уплотнений — масляные следы недопустимы.
• Замер люфта на оси покачиванием.
• Сверка диаметров катков по ряду для равномерной нагрузки.
• Очистка тележки и поддержание натяжения гусеницы.

Польза своевременного обслуживания

Вовремя заменённый каток сохраняет геометрию хода и продлевает жизнь звеньям, пальцам и звёздочке. Запущенный двухбортный каток с разбитыми ребордами тянет за собой перекос и ускоренный износ всей ленты — это уже ремонт ходовой, а не одна деталь.

Сопутствующие позиции

• Готовый опорный каток SD16 16Y-40-09000.
• Двухбортный каток SD16 16Y-40-10000.
• Опорный каток 201-30-00310.
• Модели: SD13, SD16.