Цепь гусеничная 154-32-00023

154-32-00023 — гусеничная цепь для бульдозеров Shantui SD16, SD22 и SD23. Замкнутая лента из звеньев, соединённых пальцами через втулки: на неё болтами ставятся башмаки, и именно цепь передаёт тягу от звёздочки и несёт на себе всю массу машины. Один из самых нагруженных и расходных узлов ходовой части.

Назначение и конструкция

Гусеничная цепь — это гибкая стальная лента, замкнутая в кольцо. Соседние звенья соединены шарнирами «палец — втулка»: палец запрессован в проушины звеньев, втулка надета на палец и проворачивается. К звеньям сверху болтами крепятся башмаки — именно они контактируют с грунтом. Снизу лента опирается на опорные катки, сверху её поддерживают поддерживающие катки, спереди натягивает направляющее колесо (ленивец), а сзади приводит ведущая звёздочка. Зубья звёздочки входят между втулками и толкают цепь — так вращение бортового редуктора превращается в перемотку гусеницы и движение бульдозера.

Применяемость

Бульдозеры Shantui серий SD16, SD22 и SD23. Цепь поставляется без башмаков (под перестановку с изношенной ленты) или укомплектованной башмаками — уточняйте комплектацию. Перед заказом сверьте артикул по серийному номеру (SN) машины.

Особенности эксплуатации

Цепь работает в самой грязной зоне машины и постоянно перегибается на звёздочке и ленивце. Износ ускоряют абразивные и каменистые грунты, постоянная перетяжка гусеницы, развороты на месте, движение по твёрдому покрытию и эксплуатация без очистки ходовой от налипшего грунта. На сухих цепях абразив бьёт прямо по шарнирам; на смазываемых ресурс выше, но критична целостность уплотнений.

Износ и замена

Главный механизм износа — пара палец/втулка. Палец стачивается по диаметру, втулка изнутри овализируется, зазор растёт, и шаг цепи (pitch) удлиняется. Вытянутая лента перестаёт точно садиться на зубья звёздочки, начинает стучать и перескакивать, ускоренно добивая звёздочку и ленивец. Признаки — увеличенный замеренный шаг, проскок и стук на звёздочке, ступенчатый износ наружной поверхности втулок. Цепь всегда обслуживают целиком, а не отдельными звеньями.

Ремонт

До замены ленту обслуживают поворотом пальцев и втулок: шарниры разбирают на прессе, втулки поворачивают на 180°, пальцы переставляют другим концом — в контакт входит неизношенная сторона, цепь получает добавку ресурса. Когда после поворота шаг всё равно вне нормы, пальцы и втулки перепрессовывают на новые. Если изношены и проушины самих звеньев — меняют звенья или цепь целиком. Стыковку концов цепи делают мастер-пальцем на гидропрессе.

Регламент обслуживания

• Контроль натяжения по регламенту — провисание и перетяжка одинаково вредны: первое даёт проскок, второе ускоряет износ шарниров.
• Периодический замер шага цепи (по группе звеньев), чтобы поймать момент для поворота пальцев, а не для замены ленты.
• Контроль затяжки болтов башмаков, особенно после установки новых башмаков.
• Очистка ходовой от налипшего грунта после работы на липких и абразивных грунтах.

Польза своевременного обслуживания

Цепь — дорогой узел, но его ресурс почти целиком определяется шарнирами. Вовремя сделанный поворот пальцев/втулок продлевает жизнь ленты в разы дешевле новой цепи. Запустишь шаг — вытянутая цепь съедает звёздочку, ленивец и катки, и вместо обслуживания шарниров приходится менять половину ходовой части.

Сопутствующие позиции

• Палец гусеницы 154-32-11193 — шарнирная ось цепи.
• Звено гусеницы 203MJ-00011, 154-32-11137.
• Башмак гусеницы 203MA-00151, болт башмака 154-32-11230.
• Сегмент звёздочки 154-27-12283 — зубья, приводящие цепь.
• Модели: SD16, SD22, SD23.